TUT i MISTLUREN: Våga ta ansvar!
Kära politiker, alla ansvarstagande fritidsbåtsälskare och båtorganisationer: Tag ert ansvar. Släpp beröringsskräcken med felriktade lagar trots att de har med alkohol att göra. Erkänn att promilleregeln blev fel och att skyldiga fritidsskeppare inte ska straffas på lösa grunder.
Det är inte anständigt. Befria KBV och Sjöpolis så att de kan ägna sig åt sina kärnuppdrag, verkliga faror och riktig sjösäkerhet. Låt glädje och frihet under ansvaret spegla båtlivet. Justera promillelagen. Det vinner vi alla på. Ett konkret förslag finner ni nedan:
Ett konkret förslag för ängsliga beslutsfattare!
Vår Båtfolket-vän, den kände imitatören och skärgårdsälskaren Göran Gabrielsson hade den 3:e mars en helsida på Expressen debatt med en logisk och klurig idé som kan tillfredsställa ängsliga politiker och tjänstemän då den inte ändrar på 0,2 gränsen i sig, men dess tillämpning.
Klicka på bilden för att läsa inlägget
Vad går då Gabrielssons förslag ut på? Jo, låt gränsvärdet 0,2 promille inträda när båten framförs med en hastighet över 15 knop och inte som idag när båten har en fartkapacitet (lätt lastad under perfekta förhållanden) på 15 knop. En sådant förslag skulle göra det möjligt att i sakta mak hämta någon på andra sidan sundet trots att man har druckit ett glas vin eller att efter en middag på skäret kunna lägga om ankaret utan risk att bli brottsling. En sådan lagjustering skulle ha friat t ex den båtägare som blev fälld i Uddevalla Tingsrätt för att med 0,2 promille i blodet ha startat sin motor, lossat tamparna på sin båt (med en fartkapacitet över 15 knop) utan att lägga i en växel. Kustbevakningen och sjöpolis skulle därtill kunna ägna sig åt sjösäkerhet med rim och reson och åt väsentligheter. Med den förslagna tillämpningen torde sjösäkerheten därtill öka!
Vi i organisationen Båtfolket tycker att Gabrielssons förslag är bra eftersom det tar fasta på tillämpningen av lagen och inte promillegränsen i sig. Vi skulle då kunna undvika somrar med tokiga dyra domar och helt onödiga ingripanden. Vi kanske då också slipper den förvrängda debatten om att man är ”full” och blir en oberäknelig skeppare runt 0,2 promille. Därtill borde den vara politiskt gångbar då den inte ändrar gränsen i sig. Låt oss också påminna om att promillelagen kom till med argumentet att båt- och biltrafik alltmer börjat likna varandra. Visst har vi idag båtar som kan gå snabbt, men båtliv är som bekant inte biltrafik. Och att då hårt kriminalisera fritidsskeppare vid låga hastigheter bara för att deras båt KAN gå över 15 knop har inte ett dugg med höga hastigheter att göra. Argumentet för, dvs liknelsen med biltrafik, faller platt.
Politiken då?
Det är endast Moderaterna som säger sig vilja ändra på lagen samt enstaka riksdagsledamöter i andra partier som t.ex. Joar Forsell (L). Flera ledamöter som passerat revy i 15 års tid har motionerat och argumenterat för en förändring. Men våra vänner och bekanta bland riksdagsledamöter – i flertalet partier – säger att frågan är hopplös att ta upp i dagsläget. Man inser att lagen är usel men ändå ”normerande”. En fin omskrivning av att den är en ”uppfostringslag” som inte handlar om säkerhet utan om en enfaldig alkoholpolitik eller ren okunnighet.
Gabrielssons förslag är då mer kreativt och ett steg mot sunt förnuft. För den absoluta majoriteten båtar innebär en sådan justering av lagen i praktiken en lägre hastighet än 15 knop. Snarare deplacementsfart mellan 5 – 9 knop. Över 7-8 knop vill gärna båtar trycka upp fören, skapa svall och dra för mycketbränsle innan man fortsätter upp i planing.
Vid planing är man oftast uppe i mer än 20 knop. Så tillämpningen är lätt att övervaka för Polis och KBV även på långt håll både visuellt och med radar/laser.
Vi i Båtfolket anser visserligen att en anpassning till någon av våra grannländers lagar är mest naturligt men som en kompromiss och ett steg mot SUNT FÖRNUFT stödjer vi detta förslag. Vi kommer att prata med politiker och sakkunniga samt uppmanana båtorganisationer att arbeta för denna ändring. Vi ställer frågan: Vem kan – på riktigt – vara emot en sådan justering av lagen?
Båtorganisationerna vill se en ändring
Svenska Båtunionen och Kryssarklubben har gjort en utmärkt kommentarsinlaga redan 2019 gällande Justitiedepartementets utredning i vissa frågor avseende trafikbrott och sjöfylleri Ju 2018:F.
Inlagan är i mångt och mycket baserad på Professor i Sjörätt Hugo Tibergs analyser. Sedan detta skrevs 2019 finns det fortfarande inga belägg för att 0,2-lagen behövs. Mot denna bakgrund borde det ju vara okontroversiellt för dessa organisationer att ”steppa upp” och driva på för en förändring av tillämpningen.
Klicka HÄR för att läsa inlagan från SBU och SXK
Färden till helvetet är kantat av goda avsikter
Ett känt ordspråk och det är märkligt att alkohol ännu är ett så laddat begrepp i Sverige. Vi har sedan milleniumskiftet begåvats med mängder av reklam för vin, alkoholtillstånden för krogar ökat kraftigt, lördagsöppet på systemet, vin i mängder i radio, TV och media. Samtidigt som alkoholproblemen glädjande nog stadigt minskat.
Det verkar som man är helt låst i ”insikten” att vi svenskar varken är myndiga eller har omdöme att hantera öl och vin själva.
Förmyndarinstinkten är hög även hos myndigheterna. Det senaste galenskaperiet utgick från tjänstemän på Transportstyrelsen:
På nätet och i flera tidningsartiklar har vi läst att de på allvar föreslagit indraget körkort om en markör vid blodprov (PHTC) inför läkarbesök visar ett värde som motsvarar att man dricker 1 och en halv flaska vin i veckan! Man vill därtill att det omdebatterade provet blir obligatoriskt! Sakkunniga suckar och Professor Agnes Wold gick i taket! (Jo, vi är medvetna om att man senare dragit tillbaka förslaget). Vi ställer samma principiella fråga som Agnes Wold, var är den evidensbaserade grunden för att vi ännu har den missriktade och tokiga promillelagen på sjön? – Den finns inte!
Nedan utdrag från X – tidigare Twitter
Läs även en ledare i Expressen om ärendet. Klicka HÄR
Klåfingriga politiker – med symbollagar
Apropå färden till helvetet. Båtlivet har utöver 0,2 fått andra lagar som saknar proportioner och som införts för snabbt utan konsekvenstänk. T.ex toalagen. Infördes alldeles för snabbt med höga kostnader och uselt utbyggt med tömningsstationer. 3-4% av båtbeståndet har toaletter och tömmer enligt beräkningar c:a 30.000 liter per år. Det skall jämföras med t.ex Käppalaverket på Lidingö som när vi besökte dem för några år sedan släppte ut 185.000 TON orenat i Värtan! Räknar man sedan att båtar få ta omvägar till tömnings-stationerna, all hantering med tankbilar som sedan får suga upp och köra till reningsverken är det knappast någon miljövinst.
Båtregistrering har dykt upp i debatten och flera aktörer vurmar för att det skulle hjälpa till att reda upp stölder och olämplig beteende. Märkligt då det är ett högst olämpligt förslag och på tvärs med debatten och den politiska intentionen om att MINSKA den höga tillgängligheten på personuppgifter, innehav, inkomst, bostad etc som tjuvar och oseriösa näringsidkare flitigt använder. Jag har ingen lust att skylta med min båt att jag är långt från hemmet. Ett reg-nr är lätt att ta bort eller ändra så det är en underlig tilltro till att ett nummer på en båt skulle lösa problem. Dessutom kommer det avgifter och båtskatt senare likt amen i kyrkan. Och vill man få större kontroll av båtbeståndet så är problemet lätt att lösa. Alla båtar har ett tillverkningsnummer gjutet i skrovet och motorer är märkta med serienummer. Alla försäkringsbolag har dessa och det vore enkelt att ordna möjlighet för samkörning till t.ex tillsynsmyndigheterna men att uppgifterna hålls i övrigt hemliga.
Det finns fler exempel på ogenomtänkta lagar och regler. Förvirring runt dieselbränsle, kopparförbud m.m
Förtroendet för politiker svajar och det blir inte bättre av irrationell och irriterade lagstiftning. Det är lätt att hålla med Leif GW Persson: ”Allt skall vara straffbart!!” Länk HÄR
Läs vår faktaspäckade folder
Nedan vår folder med korta kärnfulla budskap – alla backade med fakta! Läs eller ladda ner foldern HÄR eller klicka på bilden nedan. Maila oss om du behöver tryckta exemplar.
Stötta oss – en kamp för att kriminaliserande lagar skall stiftas på sakliga grunder!
Lagar som kriminaliserar oss medborgare måste bygga på fakta – inte myter. Swisha eller sätt gärna in en hundring – eller mer – på vårt bankgiro nedan. Notera, allt ev. överskott efter lagändring går oavkortat till Sjöräddningen. Vi har en kompetent revisor.
Vi är givetvis även intresserade av att du personligen engagerar dig 🙂 Sänd oss ett mail!
Du kan Swisha ditt stöd till 123 223 88 06
Denna symbol kan du sätta på din båt för att visa vad du står för. Vi skickar några till dig om du sänder ett bidrag till oss
Vi är många som blir allt mer bekymrade över lagar som stiftas efter opinionsundersökningar och inte efter fakta och minoriteters rätt. Ett samhälle som allt mer styrs av tyckande och ängsliga eller ensidiga kvällstidnings-rubriker. 0,2 promille på sjön är exakt en sådan tyckarlag. Där du har politiska kontakter – kräv en ändring! Lyd inte bara!
Stötta oss på www.båtfolket.se med en slant för vår kamp. Vi är en helt ideell aktionsgrupp. Vårt arbete med att få till en justering av 0,2-lagen är givetvis viktigt. Men frågan rymmer också dimensioner som är långt mycket viktigare än rätten att få framföra en båt med låga alkoholnivåer så länge man inte utgör en fara för andra. Även rätten att inte dömas galet hårt för ett påhittat brott där det bevisligen inte finns några offer! Det kostar för oss att ställa ut på mässor, annonsera, diverse licenser, producera material. Vår verksamhet bygger endast på hjälp av privata bidrag.
Annars Bankgiro 250-8109. Skriv gärna namn och mailadress så vi vet vem du är! Lägger du med en postadress sänder vi dig vår ikoniska dekal i form av en farledsskylt med överkryssat 0,2. En absolut succé sedan båtmässan 2015. Vi har hittills levererat ut mer än 10.000 av dem! Passar fint bredvid sjöräddningssällskapets dekal på båten! Du som stöttat oss tidigare – maila oss bara så sänder vi!
Informera dina båtvänner och klubbkollegor via e-post och sociala media om oss och vårt arbete. Sänd en länk till dina vänner för att få detta nyhetsbrev. Fakta vinner i längden om det är tillräckligt många som besitter den!
På Facebook finns den öppna gruppen ”Sjöfyllerilagen” där du finner oss och andra som debatterar. Vänligen notera att den INTE är modererad av oss i Båtfolket.
Vår 49 sidiga vitbok med ”kalla fakta” (upplaga 2016 men ännu – tyvärr – aktuell) finns att ladda ner: www.båtfolket.se tillsammans med affischer och annat material.
Vill du höra av dig – sänd ett mail till Jim Huzell – jim@huzell.net
Dela och gilla nyhetsbrevet på Facebook! Klicka här!